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8-29
2016年,針對(duì)中國城市規(guī)劃建設(shè)管理中存在的突出問題,在國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見》中明確提及,到2020年中國要建成一批在國際上具有先進(jìn)水平的地下綜合管廊并投入運(yùn)營,要明顯改善反復(fù)開挖地面的問題,要明顯提升管線安全水平以及防災(zāi)抗災(zāi)能力,逐步消除城市主要街道上空的蜘蛛網(wǎng)式架空線,要明顯提升城市地面景觀面貌。近幾年來,國內(nèi)的地下綜合管廊建設(shè)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)。綜合管廊已日漸成為較有效的用來解決城市地下狀況與地下管網(wǎng)問題的方式,得到了業(yè)內(nèi)的普遍認(rèn)可,...
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地下綜合管廊是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,在建設(shè)過程中依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠提高地下綜合管廊的建設(shè)效果,實(shí)現(xiàn)智慧化建設(shè)的目標(biāo)。在地下綜合管廊建設(shè)過程中采用現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),為地下綜合管廊全生命周期的運(yùn)營提供有力支持,保證地下綜合管廊在建設(shè)目標(biāo)方面能夠達(dá)到精細(xì)化、智慧化的要求。1地下綜合管廊建設(shè)概述地下綜合管廊主要是指建于城市地下用于容納兩類及以上城市工程管線的構(gòu)筑物及附屬設(shè)施,給水、雨水、污水、再生水、天然氣、熱力、電力、通信等城市工程管線可納人綜合管廊。圍繞地下綜合管廊的建設(shè)要求...
8-29
為達(dá)到軋鋼工藝,產(chǎn)品要求,生產(chǎn)中常采用變頻調(diào)速,可控硅整流技術(shù),交流側(cè)電流波形近似于梯形,使之必然產(chǎn)生一系列高次諧波,雖然現(xiàn)場(chǎng)的變壓器采用/-Y交替接線可消除3倍數(shù)的高次諧波但仍有5、7、11和13等次諧波產(chǎn)生,進(jìn)入電網(wǎng)造成危害,使供電波形畸變,影響供電質(zhì)量,導(dǎo)致電氣設(shè)備過熱,絕緣下降,電纜發(fā)熱損耗增加,干擾通訊和控制設(shè)備,造成電量表的超量計(jì)量而產(chǎn)生的高電壓擊穿和破壞電氣絕緣,也損失了大量電能,功率因數(shù)降底,其它用戶用電也將受到影響。因此,抑制高次諧波有利于提高電網(wǎng)質(zhì)量,減少...
8-28
1引言礦山設(shè)備有礦井提升機(jī)、膠帶運(yùn)輸機(jī)、通風(fēng)機(jī)等大型設(shè)備,這些設(shè)備都采用變流器驅(qū)動(dòng),由于電力電子設(shè)備的固有特性,變流器工作過程中產(chǎn)生了大量諧波,對(duì)電網(wǎng)造成了嚴(yán)重的諧波污染,需要專門的諧波治理裝置來進(jìn)行抑制。20世紀(jì)80年代以來,隨著電力電子技術(shù)以及PWM控制技術(shù)的發(fā)展,對(duì)供電質(zhì)量提出更高的要求。而傳統(tǒng)的諧波抑制和無功補(bǔ)償主要采用LC濾波器,它由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低,自身存在一定的缺點(diǎn)。而有源電力濾波器(ActivePowerFilter,簡(jiǎn)稱APF)是一種用于動(dòng)態(tài)抑制諧波、補(bǔ)償...
8-28
近年來我國城市內(nèi)澇災(zāi)害頻發(fā),造成人員傷亡以及經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重,嚴(yán)重威脅著城市的安全。數(shù)據(jù)顯示,2015-2018年我國平均每年受淹或發(fā)生內(nèi)澇城市的數(shù)量約占我國城市數(shù)量的1/5;人民生命財(cái)產(chǎn)也損失嚴(yán)重,2021年截至上半年,我國因洪澇災(zāi)害所死亡失蹤人數(shù)達(dá)26人,造成經(jīng)濟(jì)損失達(dá)135億元。一方面,我們需要積極建設(shè)和管理排水設(shè)施;另一方面,建立城市防洪排澇監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)。它不僅可以為管理部門提供城市河流和道路水位的實(shí)時(shí)信息,還可以為城市防洪管理提供技術(shù)和數(shù)據(jù)支持。泵站遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)基于物聯(lián)...
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現(xiàn)在的人們綠色環(huán)保意識(shí)增強(qiáng),特別是日常出行,為了解決長期存在的交通污染,開始選擇使用新能源汽車,以太陽能和電能為主。我國電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展多年,趨于成熟,而且生產(chǎn)已經(jīng)形成一定的規(guī)模,越來越多的選擇電動(dòng)汽車出行[1]。但是,這種全新技術(shù)在實(shí)踐應(yīng)用中必然存在一些問題,就是電動(dòng)汽車需要充電,其是否規(guī)范安裝并規(guī)范使用直接關(guān)乎到新能源電動(dòng)汽車的未來發(fā)展。本文的研究中,基于新能源汽車充電樁現(xiàn)狀,分析新能源汽車充電樁的安裝方法,明確安裝注意事項(xiàng)。1新能源汽車充電樁現(xiàn)狀雖然新能源汽車已經(jīng)投入使...
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在長期發(fā)展過程中,能源問題與環(huán)境問題成為了困擾人類社會(huì)的關(guān)鍵問題,而加大電動(dòng)汽車的生產(chǎn)力度可以在一定程度上減少石油等資源的消耗以及污染物的排放,但電動(dòng)汽車需要智能充電樁的支持,所以需要在現(xiàn)有研究結(jié)果的基礎(chǔ)上對(duì)電動(dòng)汽車智能充電樁設(shè)計(jì)及關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行剖析。1電動(dòng)汽車智能充電樁的政策規(guī)定與現(xiàn)狀1.1政策規(guī)定當(dāng)前我國針對(duì)智能充電樁等配套設(shè)施制定了相應(yīng)的政策,例如《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》、《提升新能源汽車充電保障能力行動(dòng)計(jì)劃》等,對(duì)智能充電樁設(shè)計(jì)、建設(shè)進(jìn)行了規(guī)定[1...
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